خودروهای بدون راننده: قوانین ایالتی

خودروهای بدون راننده

احتمالاً روزی که در کنار یک خودرو در ترافیک متوقف می شوید و هیچ کس در پشت فرمان آن نیست، نزدیکتر از آن چیزی است که فکر می کنید. لارا کولودنی از TechCrunch دیروز اشاره کرد که کالیفرنیا اصلاحاتی را در لایحه ای که در مجمع قانونگذاری خود در دست بررسی است، پیشنهاد کرده است که به این ایالت اجازه می دهد تا آزمایش خودروهایی را که بدون راننده در صندلی راننده در جاده های واقعی هستند، مجاز کند. و اوایل این هفته، قانونگذاران ایالتی میشیگان لایحه ای را ارائه کردند که اجازه آزمایش بدون راننده ایمنی را نیز می دهد، که از حمایت دو حزبی برخوردار است و قرار است امروز در یک جلسه استماع سنا مورد بحث قرار گیرد. هر دو لایحه، شرایطی را که این نوع خودروهای بدون راننده می توانند در آن کار کنند، محدود می کنند. لایحه کالیفرنیا سرعت های زیر ۳۵ مایل در ساعت را در پروژه های آزمایشی و تنها در مناطق مجاز (اما این مناطق می تواند شامل جاده های عمومی باشد) تعیین می کند. قانون پیشنهادی میشیگان به خودروهای خودران اجازه می دهد در هر جاده ایالتی، از جمله بزرگراه ها و مسیرهای بین ایالتی، حرکت کنند. تنها محدودیت واقعی این است که شامل شرطی است که تولیدکنندگان خودرو و تامین کنندگان آن (به عنوان مثال سازندگان سیستم رانندگی خودکار) در هر حادثه ای که رخ می دهد، مسئول شناخته شوند.

در حال حاضر، هر ایالت نیاز به راننده انسانی در پشت فرمان دارد. بنابراین، این لایحه در مورد میشیگان، مزیت اقتصادی قابل توجهی را نشان می دهد و راهی برای حفظ تحقیق و توسعه فناوری خودرو در داخل این ایالت است. احتمالاً ارائه اصلاحات پیشنهادی در کالیفرنیا فقط باعث تسریع روند قانونگذاری میشیگان در این زمینه خواهد شد، به ویژه از آنجایی که این لایحه از حمایت نمایندگان جمهوری خواه و دموکرات برخوردار است. نکته اصلی این است که به نوعی، قانونگذاران ایالت ها به زودی مجوز استفاده از وسایل نقلیه بدون راننده انسانی را صادر خواهند کرد. بله، در ظرفیت آزمایش و احتمالاً در شرایط رانندگی محدود، اما همچنان در جاده های عمومی، در شرایطی که رانندگان انسانی آنها را می بینند و با آنها تعامل می کنند. اینجا می آید.

منبع خبر