Роботы прокладывают путь для нашего научно-фантастического будущего
По мере того, как технология быстро развивается, роботы все больше становятся частью нашей повседневной жизни. От сервисных роботов до беспилотных автомобилей, роботы меняют мир. Эта статья рассматривает, как роботы повлияют на наше будущее.
Walmart экспериментирует с автономными тележками для покупок. Domino’s, Uber и Auro вкладывают огромные средства в исследования автономного вождения. Роботы работают в качестве охранников, выполняют хирургические операции, проверяют запасы в продуктовых магазинах, помогают в работе на складах, доставляют обслуживание в номерах и даже охотятся на подводные сокровища. По мере того, как робототехника начинает выходить из контролируемых сред и ориентироваться в реальном мире бок о бок с людьми, остается вопрос: как это повлияет на то, как мы взаимодействуем, работаем и разговариваем не только с роботами, но и друг с другом?
Наши взаимодействия с машинами
Уже становится обычным делом видеть дроны, роботов-геодезистов и автономные транспортные средства с водителями на автопилоте. Это не просто грандиозные видения в научно-фантастическом романе; это наша реальность сейчас. И одним из самых удивительных результатов роста робототехники в нашей повседневной жизни является то, что большинство людей, похоже, их вообще не замечают. Например, по мере того, как роботы, используемые для автономной доставки, становятся все более распространенными, можно ожидать, что ваша прогулка на работу будет сопровождаться не только другими людьми, у которых есть места, куда нужно добраться, но и роботами разных форм и размеров, которые беспрепятственно перемещаются среди толпы по пути к доставке. Когда вы делаете покупки в продуктовом магазине, дроны будут летать над головой, направляясь к проверке запасов, пока ваша автоматизированная тележка для покупок катится рядом с вами. А на заднем складе роботы будут заняты извлечением предметов и перемещением товаров с одного места на другое для выполнения заказов.
Это уже можно наблюдать в торговом центре Stanford и на площадке осмотра Uber в Сан-Франциско. Наши офисы, торговые центры и розничные магазины будут охраняться охранниками машинного типа, сопровождающими человеческих патрульных. Будут роботы, такие как OceanOne, робот, похожий на русалку, который работает бок о бок с водолазами для глубоководных миссий и поиска сокровищ, чтобы извлекать предметы и данные на более глубоких глубинах, чем может добраться любой водолаз. Фактически, вероятно, будет целый ряд роботов, которые будут работать с нами, чтобы отправиться туда, куда люди еще не осмеливались ступать.
?Как присутствие роботов изменит местные законы и правила
Роботы установят новые прецеденты для того, кто и что имеет право передвигаться в общественных местах. В настоящее время политика местных органов власти в отношении автономных транспортных средств на тротуарах различается от города к городу и от страны к стране. Но одно можно сказать наверняка. По мере того, как роботы становятся все более распространенными, законодательным органам придется обратить внимание и определить правила и защиту для роботов и компаний, использующих их. В мае этого года Европейский парламент подготовил резолюцию с призывом к Европейской комиссии рассмотреть «возможность того, что по крайней мере самые сложные автономные роботы могут быть признаны электронными лицами с определенными правами и обязанностями». Это возложит на корпорации ответственность за выплату социальных взносов за своих роботов, как если бы они были работниками-людьми. В проекте закона также предлагается регистр, который будет приравнивать автономных ботов к фондам, созданным для покрытия их юридической ответственности, или что организации должны будут декларировать экономию, которую они получают за счет использования робототехники вместо людей, в целях налогообложения.
Этот шаг вызвал серьезное сопротивление со стороны таких организаций, как VDMA Германии, и для его принятия ему потребуется значительная политическая поддержка в парламенте.
Независимо от результата, это движение высветило важные вопросы о правах роботов и человеческой ответственности за них.
В то время как во многих местах в США роботы уже разрешены к работе, другие штаты еще не нуждались в специальных правилах.
Вашингтон, округ Колумбия, недавно взял на себя ведущую роль в разработке правил для роботов в США, когда он принял закон под названием «Акт о персональных устройствах доставки ۲۰۱۶ года», который устанавливает правила и положения для роботов доставки и, в свою очередь, специально разрешает этим типам роботов работать в столице страны. Этот закон станет примером для других городов и штатов, которые понимают важность решения этой новой технологии.
Управление гражданской авиации США после значительного давления со стороны производителей и политических деятелей в июне опубликовало окончательные правила эксплуатации для коммерческого использования небольших беспилотных летательных аппаратов, весом менее ۵۵ фунтов.
Эти правила оказались более строгими, чем многие надеялись, требуя от пилотов сертификации и нахождения в поле зрения беспилотника в любое время.
Пилоты также не могут находиться в движущемся транспортном средстве и должны пройти проверку TSA. Среди других правил беспилотники могут летать только на максимальной высоте ۴۰۰ футов.
Несмотря на то, что реакция на правила была, как сообщается, положительной, влияние этого решения подтолкнуло Amazon к партнерству с правительством Великобритании для начала тестирования доставки беспилотниками в более сельских и пригородных районах.
Управление гражданской авиации Великобритании выдало Amazon разрешения на тестирование доставки, которые были им отказаны в соответствии с правилами FAA.
Нет сомнений в том, что рост автономных роботов изменит то, как мы воспринимаем многие повседневные задачи.
Это изменит то, как мы взаимодействуем с поставщиками услуг и курьерами.
Наше восприятие роботов будет продолжать развиваться по мере их распространения на дорогах, в торговых центрах и в наших домах.
В нашей повседневной жизни, на работе и в свободное время взаимодействие человек-робот станет нормой.
