سوق الطائرات بدون طيار
أدى تنفيذ وزارة النقل الأمريكية وإدارة الطيران الفيدرالية للجزء ۱۰۷، أو قواعد أنظمة الطائرات بدون طيار الصغيرة، إلى توضيح ضروري لصناعة الطائرات بدون طيار المحلية. بينما لا تسمح اللوائح باستخدام الطائرات بدون طيار التجارية في الليل، أو فوق الأشخاص، أو خارج خط الرؤية، فمن المتوقع أن تؤدي إلى زيادة كبيرة في الاستثمارات في شركات تكنولوجيا الطائرات بدون طيار الأمريكية.
على الرغم من التوقعات الإيجابية، قد تعيق عملية طرح خدمات الطائرات بدون طيار مثل التوصيل الحاجة للشركات إلى الحصول على استثناءات للعمليات التي تقع خارج إرشادات الجزء ۱۰۷٫ تؤكد ليزا إلمن، الرئيسة المشركة لـ Global UAS Practice في Hogan Lovells والمديرة التنفيذية المشركة لـ Commercial Drone Alliance، على ضرورة تعاون مقدمي تكنولوجيا وخدمات الطائرات بدون طيار مع المنظمين والجمهور، مع توفير بيانات ومعرفة حول الفوائد المحتملة للطائرات بدون طيار.
يثق المستثمرون مثل فينكي غانيسان من Menlo Ventures في أن الاستثمارات في شركات الطائرات بدون طيار العمودية والمتخصصة في الصناعة وخدماتها ستتزايد نتيجة للتنفيذ للقسم ۱۰۷، مما يسمح للشركات بحل المشاكل العملي، مثل مراقبة خطوط الأنابيب أو المزارع. يتوقع غانيسان زيادة في النفقات الرأس المالية للشركات التكنولوجية للطائرات بدون طيار بمجرد أن يسمح المنظمون بإمكانية الطيران خارج خط الرؤية، مع اعتماد الطيران المستقل وتجنب التصادم وأنظمة الطيران عن بعد أخرى.
يسلط بول ويليارد، الشريك العام في Subtraction Capital، الضوء على أهمية وضع المنظمين للمعايير الواضحة لتطوير تكنولوجيا الطائرات بدون طيار. يقترح أن سوق الولايات المتحدة قد تحتاج إلى مزيد من التوضيح قبل أن تتصدر المشهد، ولكن الشركات تحصل على تمويل وتتابع فرص بنشاط، حتى لو كانت خارج الولايات المتحدة.
بينما تفرض اللوائح تحديات، فإنها تقدم إطارًا لمستقبل صناعة الطائرات بدون طيار، وتؤكد على ضرورة الاستمرار في التعاون بين المنظمين والمطورين والجمهور لإطلاق العنان للكامل إمكانات تكنولوجيا الطائرات بدون طيار.
