تاکسی خودران
شرکت FiveAI، استارتاپ مستقر در کمبریج انگلستان، 35 میلیون پوند (45 میلیون دلار) برای توسعه سیستم حمل و نقل تاکسی خودران خود جمع آوری کرده است.
FiveAI که شریک پروژه StreetWise در بریتانیا می باشد، در دو مرحله، 14 میلیون پوند (18 میلیون دلار) و 12.8 میلیون پوند (17 میلیون دلار) جمع آوری کرده است تا از این طریق برنامه های دو قسمتی خود را در زمینه خدمات خودران اجرا نماید.
اولاً، FiveAI در حال ساخت سیستم رانندگی خودکار خود می باشد و ثانیاً، این استارتاپ قصد دارد از این پلتفرم مبتنی بر هوش مصنوعی برای رقابت با Uber و دیگر خدمات حمل و نقل، با استفاده از ناوگان تاکسی های خودران، استفاده کند.
شرکت Lakestar Capital که توسط Klaus Hommels، سرمایه گذار موفق، تاسیس شده است، هدایت این دور سرمایه گذاری را به عهده داشته است و Amadeus Capital Partners، Notion Capital و Kindred (که قبلاً در دور اولیه سرمایه گذاری 2.7 میلیون دلاری FiveAI مشارکت داشتند) نیز در این دور سرمایه گذاری شرکت کرده اند.
علاوه بر دور سرمایه گذاری Series A، FiveAI از طریق کمک مالی از دولت بریتانیا نیز پشتیبانی خواهد شد. این شرکت تا کنون 12.8 میلیون پوند (17 میلیون دلار) برای StreetWise دریافت کرده است که پروژه ای است که FiveAI با Transport for London، Transport Research Laboratory، دانشگاه آکسفورد، بیمه Direct Line و سایر سازمان ها برای توسعه سیستم رانندگی خودکار برای لندن برای کاهش ازدحام ترافیک و آزاد کردن فضاهای پارکینگ انجام می دهد.
StreetWise قرار است در اواخر سال 2019 اولین تست های خود را انجام دهد.
امروزه بسیاری از شرکت ها در زمینه سیستم های خودروهای خودکار فعالیت می کنند. این شرکت ها شامل استارتاپ های دیگری مانند Zoox و Nutonomy (که مانند FiveAI، در حال ساخت پلتفرم هایی هستند که قصد دارند از آنها در ناوگان خود استفاده کنند)، ارائه دهندگان خدمات حمل و نقل مانند Uber، سازندگان خودرو (که خود در حال جذب استعدادهای استارتاپی برای آغاز تلاش های خود هستند)، شرکت هایی مانند Bosch که سیستم های داخل خودرو را تولید می کنند و البته غول های فناوری مانند گوگل، اپل و Baidu که به خودروها به عنوان چالش بعدی در زمینه سخت افزار نگاه می کنند، می باشند.
با وجود میلیاردها دلار سرمایه گذاری و ارتش مهندسان که این شرکت ها برای انجام این تلاش ها اختصاص داده اند، دور سرمایه گذاری Series A و کمک مالی دولتی FiveAI بسیار اندک به نظر می رسد.
اما Stan Boland، مدیرعامل و هم بنیانگذار FiveAI، فردی نیست که از این موضوع دلسرد شود. وی در مصاحبه ای که اخیراً در دفتر (هنوز خالی) جدید FiveAI انجام شده است، دلایل نیاز اروپا به استارتاپ خود در این زمینه را شرح داده است.
به گفته وی، فرهنگ رانندگی ما کاملاً متفاوت است و شهرهای ما مانند شهرهای ایالات متحده یا آسیا نیستند.
او همچنین بر این باور است که زمان آن رسیده است که شاهد پروژه های بلندپروازانه تر از اینجا باشیم و بر قدرت منطقه در زمینه هوش مصنوعی تکیه کنیم.
وی گفت: “ما معتقدیم که زمان آن رسیده است که اروپا یک شرکت بزرگ فناوری بسازد.”
او اشاره کرد که حمل و نقل می تواند در قلب این شرکت بزرگ فناوری قرار داشته باشد: “حمل و نقل بخش آماده برای تغییر است.”
اتفاقاً، Boland احتمالاً یکی از بنیانگذاران است که سرمایه گذاران هنگام توضیح برنامه های بزرگ خود به سخنان او گوش می دهند.
وی در چند سال گذشته در صدر برخی از بزرگترین خروج های استارتاپی اروپا قرار داشته است: از جمله Element 14، که یک اسپین آف از ARM بود و توسط Broadcom به قیمت 640 میلیون دلار خریداری شد؛ Icera، که توسط Nvidia به قیمت 367 میلیون دلار خریداری شد؛ و استارتاپ IoT Neul، که توسط Huawei خریداری شد، قبل از اینکه با سایر بنیانگذاران FiveAI مانند Ben Peters، Steve Allpress، John Redford و Simon Walker به FiveAI بپیوندد.
وی گفت: “اگر شما با سرمایه گذاران جسورتر عمل کنید، آنها تمایل بیشتری به سرمایه گذاری روی شما دارند.” (این موضوع احتمالاً نتیجه سابقه کاری ذکر شده در بالا است. من کاملاً مطمئن هستم که اگر، مثلاً، من وارد دفتر Klaus Hommels شوم و چشم انداز خودم را برای یک استارتاپ خودروی خودران توضیح دهم، احتمالاً به طور غیرمستقیم از اتاق بیرون فرستاده می شوم.)
Dharmash Mistry، از شرکت Lakestar Capital، که با این دور سرمایه گذاری به هیئت مدیره FiveAI می پیوندد، گفت: “FiveAI نمونه فوق العاده ای از استعدادی است که بریتانیا به همراه بلندپروازی و بازار برای ساخت یک شرکت فناوری واقعاً موفق دارد. شهرهای متراکم اروپایی چالش های فنی، رفتاری، نظارتی و زیرساختی کاملاً متفاوتی را نسبت به همتایان آمریکایی و چینی خود برای فناوری های رانندگی خودکار ایمن شهری به وجود می آورند.”
“FiveAI با جمع آوری تیم با استعداد خود در بریتانیا و تلاش برای حمایت از اهداف حمل و نقل لندن در همکاری با خود شهر، می تواند نقش مهمی در کاهش ازدحام، انتشار گازهای گلخانه ای، هزینه ها، حوادث و زمان سفر، و در عین حال تقویت اقتصاد شهر ایفا کند.”
لازم به ذکر است که وی همچنین افزود که FiveAI دقیقاً به اندازه ای که می خواست، برای حال حاضر، سرمایه جمع آوری کرده است و همچنین گفت که خودش نیز مقداری از پول خود را در این عملیات سرمایه گذاری کرده است.
تا به امروز، FiveAI هنوز هیچ محصولی را راه اندازی نکرده است و اگر شما دنبال کننده فضای خودروهای خودران بوده اید، می دانید که قطعات بسیاری وجود دارد که قبل از اینکه FiveAI یا هر شرکت دیگری بتواند به استقرار گسترده ای امیدوار باشد، باید به طور کامل به هم متصل شوند.
Boland FiveAI امروزی را در “مرحله اول” برنامه تجاری خود توصیف می کند: این شرکت در حال ساخت یک پلتفرم خودکار برای راه اندازی وسایل نقلیه است که شامل به نمایش گذاشتن قابلیت های شناختی پلتفرم و اجرای برنامه های آزمایشی می شود.
مرحله دوم شامل توسعه سیستم ارسال، توسعه تجربه کاربری و اولین راه اندازی تجاری خواهد بود.
همچنین شامل کارهای بسیار بیشتری برای بهبود محیط قانونی “برای عملی شدن آن” خواهد بود.
وی معتقد است که این مرحله در سال 2021 اتفاق خواهد افتاد.
مرحله سوم، تلاش بزرگ FiveAI برای مقیاس پذیری در بازار خواهد بود. وی گفت: “در آن زمان است که باید خودروهای زیادی بخریم”، جایی که سیستم خودکار FiveAI نصب خواهد شد.
“احتمالاً در آن زمان است که باید پول قابل توجهی، در حد صدها میلیون یا میلیارد، جمع آوری کنیم.”
در مورد برنامه B، هیچ برنامه B وجود ندارد که Boland امروز آن را در نظر بگیرد.
وی گفت: “ما می دانیم که استارتاپ ها تغییر مسیر می دهند، اما در حال حاضر هیچ برنامه جایگزین دیگری را دنبال نمی کنیم.”
وی گفت: “ممکن است برای برخی کاملاً دیوانه کننده به نظر برسد، اما دلیل اینکه فکر می کنیم این موضوع ضروری است و جواب خواهد داد این است که تحرک شخصی یک بازار برنده همه نیست. هیچ راه حل واحدی وجود ندارد که در همه جا جوابگو باشد. ما می توانیم حمل و نقل عمومی را تغییر دهیم.”
FiveAI در این دور سرمایه گذاری، ارزش گذاری خود را فاش نکرده است.
